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Arbeitsgemeinschaft Modellbahn
Dortmund e.V.

SpurN - Bau

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Die Bergstrecke erfuhr zum Jahreswechsel 2009/2010 ihren ersten Strecken-Umbau. Bedingt durch die veränderten Platzverhältnisse im neuen Clubraum wurde die Aufbauplanung überarbeitet und eine neue Streckenführung beschlossen. Die bisherige raumbedingte Planung führte zu einer Aneinanderreihung von Kurven und somit zu einer Streckenführung, die nicht so ganz unseren Vorstellungen entsprach. Der neue Streckenverlauf passt besser ins Gesamtbild der Anlage: Lange Geraden und große Radien im sichtbaren Bereich.    zum Seitenende

Januar 2010

So sah die Streckenführung im alten Clubraum aus: Ein "S" mit relativ kleinen Radien

Das alte Gleis wurde im hinteren Kurvenbereich aufgetrennt und teilweise entfernt. Das Loch in der Landschaft weist bereits auf das künftige Tunnelportal hin. Ein Stück altes Gleis bleibt liegen - hier wird ein ausser Betrieb genommener Gleisanschluss gestaltet.

Rechts an der Wand befindet sich bereits das neue - noch nicht fertige - Streckenmodul mit Tunnelportal.

Das alte Gleis wurde entfernt, die Trasse entsprechend verändert und Korkbettung gelegt

Im nicht sichtbaren Bereich erfolgt die Streckenführung auf einer Holzkonstruktion. Die Vorbereitungen hierfür wurden schon getroffen.

Die Form wird sich jedoch noch erheblich verändern, da die darunter befindliche Strecke zugänglich bleiben soll

Ein Blick auf das neue Tunnelmodul

Juni 2010

Endlich sind erkennbare Fortschritte zu vermelden. Der Streckenabschnitt ist nach Monaten nun wieder befahrbar.

In Vorbereitung ist ebenfalls der neue Streckenabschnitt (vorne links zu sehen) zum Kopf-Schattenbahnhof, ...

... der für abwechselungsreicheren Betrieb auf der Bergstrecke sorgen soll.